Die Pirelli Angel GT funktionieren auf der F sehr gut.
Ich erinnere mich ehrlich gesagt nicht so gut dran, wie die vorher gefahrenen Bridgestone BT 016 Pro im Neuzustand waren, das war letztes Jahr und ich musste das neue Mopped ja erstmal kennenlernen.
Der Vergleich zu deren (wirklich) abgefahrenem Zustand nach Pfingsten in den Vogesen ist natürlich nicht tauglich.
Die Pirellis geben jedenfalls Vertrauen, sind nicht kippelig und es fühlt sich in jeder (Schräg-)Lage gut an.

Irgendwann wird sich auch Gelegenheit zu einem Test bei Nässe ergeben, aber darauf bin ich nicht so erpicht.

Wir, das heisst Tobias und ich waren zum Fußball schauen eingeladen. Klar, dass wir da mit dem Mopped hin sind:

volle Distanz: 152.43 km
Maximale Höhe: 1124 m
Minimale Höhe: 196 m
Gesamtanstieg: 3283 m
Gesamtabstieg: -3283 m
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Die BMW bekommt neue Reifen. Nach ca. 5300 km sind die bei Kauf neuen Bridgestones (BT016 pro) echt abgefahren. Das sind wohl auch eher Sport- als Tourenreifen, was man so liest. Das Pfingstwochenende in den Vogesen hat v.a. dem Vorderreifen an den Flanken des Profils den Rest gegeben.
Jetzt kommen Pirelli Angel GT drauf, vorne 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Angel GT, hinten 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Angel GT Sonderkennung A.

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Dafür habe ich jetzt zu „WP-GPX-Maps“ gewechselt. Macht was es soll.

Ja, oben war’s auch warm. In der Rheinebene knapp 36°C, oben auch noch hohe 24°C. Aber eine schöne Tour hatten wir begonnen, K.D. auf Kawa ER-5, W.K. auf Kawa Zephyr 550 und meine Wenigkeit.
Leider nur bis knapp südlich vom Col du Hundsruck, ab dort bis nach Müllheim zum Kawasaki-Händler reiste eins der Moppeds auf dem Schandkarren.
Mein Krad ist heil, braucht jetzt aber neue Reifen. Ein Satz Pirelli Angel GT (A) ist bestellt.

Der Track vom 7.6.14:

volle Distanz: 264.26 km
Maximale Höhe: 1337 m
Minimale Höhe: 188 m
Gesamtanstieg: 5048 m
Gesamtabstieg: -5045 m
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Mein Track am 8.6.14:

volle Distanz: 195.19 km
Maximale Höhe: 1098 m
Minimale Höhe: 171 m
Gesamtanstieg: 4286 m
Gesamtabstieg: -4283 m
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