Maxi und Pexl haben die MF-Tradition fortgeführt und die coole Location Burg Husen (Landeszentrum VCP Westfalen) ganz in der Nähe der Hohensyburg oberhalb des Hengsteysees klargemacht. Leider nicht an Pfingsten, der Termin ist dort immer besetzt. Deshalb nur ein normales Wochenende (23.-25.06.2023)

Ich bin Freitags um 15:00 aus dem Büro (danke, Chef!) und habe zuhause Punkt 16:00 Uhr die F angeworfen.

Nach zweimal tanken und knapp 500km Autobahn (A5 – B? – A35(F) – B9 – A6 – A67 – A5 – A45) mit wenigen km Bundesstr. dazwischen war ich um 21:20 Uhr dort angekommen.

Raus aus’m Leder, Zelt aufstellen, Ankommbier(e). Man kennt’s und liebt’s.

Samstag vormittag bin ich erst Abendessen einkaufen gefahren und dann auf kleinen und ganz kleinen Straßen nach Gelsenkirchen gegondelt, um meine Tochter Judith zu treffen.

Auf ähnlicher Route wieder zurück.

Am Sonntag kam ich nach Frühstück und Aufrödeln um kurz vor 12 los. Den ursprünglichen Plan, bis in den Taunus grob parallel zur A45 Landstraße zu fahren habe ich gecancelt. Dafür bin ich A1 – A3 bis Bonn und dann Richtung Koblenz. Auf Höhe Boppard ab von der Bahn und steil runter nach Boppard ins Mittelrheintal, Fähre aufs rechte Rheinufer, dort sehr angenehm bis Lorch, Fähre zurück, Tanken in Bingen und dann A61 bis Wörth, B9 – A35 – B? – A5. Um 18:35 war ich zuhause.

Summa summarum 1.130km, davon etwa 900km Autobahn. Ging nicht anders. Aber die Reifen haben das erstaunlich gut weggesteckt, sind nicht nennenswert eckig geworden (vorne garnicht, hinten nur mit viel „good will“ tastbar).

Alter, war das mal wieder schön!

BTW: Das Gepäck hatte ich im Ortlieb Backroller und einem kleinen Roll-Packsack von Aldi. Mit Rokstraps perfekt verzurrt auf einer abnehmbaren Gepäckträgerplatte von SW-Motech. Im Tankrucksack eine 2l-Trinkblase für gelegentlichen Wassernachschub bei Pausen.

Hubraum – das ist seit 30 Jahren ein Treffen motorradfahrender Pfadfinderinnen und Pfadfinder. Begründet und erstmalig ausgerichtet im DPSG-Diözesanverband Münster in NRW, tingelt die Veranstaltung Jahr für Jahr durch Deutschland. Immer an Fronleichnam.

Dieses Jahr hatte ich mich, dazu aufgefordert durch Phil (das ist der, dem ich meine TransVosges verkauft hatte), zur Teilnahme angemeldet, zumal das Ganze dieses Mal im Südschwarzwald stattfand.

Was soll ich sagen: es war eine mega Fete, es wurde viel gefahren, es wurde auch Gottesdienst gefeiert und anschließend prozessiert (oder prozediert?). Und ich habe eine Menge netter Leute kennengelernt, die die gleichen zwei Lebensgestaltungselemente mit mir teilen: Moppedfahren und Pfadfinden.

Vor der BST-AT muss jetzt der Vorderreifen neu (schon bestellt) 😉

Hier meine Tracks:

Mittwoch Anreise:

Donnerstag Welcome-Tour und Prozession (ich hatte meinen Geldbeutel im Zelt vergessen und bin daher zurück und später auf direktem Weg nach Bernau zur Tanke, deshalb der komische Trackverlauf:

Freitag O-Fahrt / Ori (Gruppe „Moto Guzzi“, geführt von mir):

Samstag Tour ins Belchenland, geführt von mir:

Sonntag Heimfahrt:

Alles in einem Trackfile, leicht gefiltert:

Motorrad am 04/04/2017 (26.094 km): HU/AU ohne Mängel.

Die Pirelli Angel GT funktionieren auf der F sehr gut.
Ich erinnere mich ehrlich gesagt nicht so gut dran, wie die vorher gefahrenen Bridgestone BT 016 Pro im Neuzustand waren, das war letztes Jahr und ich musste das neue Mopped ja erstmal kennenlernen.
Der Vergleich zu deren (wirklich) abgefahrenem Zustand nach Pfingsten in den Vogesen ist natürlich nicht tauglich.
Die Pirellis geben jedenfalls Vertrauen, sind nicht kippelig und es fühlt sich in jeder (Schräg-)Lage gut an.

Irgendwann wird sich auch Gelegenheit zu einem Test bei Nässe ergeben, aber darauf bin ich nicht so erpicht.

Die BMW bekommt neue Reifen. Nach ca. 5300 km sind die bei Kauf neuen Bridgestones (BT016 pro) echt abgefahren. Das sind wohl auch eher Sport- als Tourenreifen, was man so liest. Das Pfingstwochenende in den Vogesen hat v.a. dem Vorderreifen an den Flanken des Profils den Rest gegeben.
Jetzt kommen Pirelli Angel GT drauf, vorne 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Angel GT, hinten 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Angel GT Sonderkennung A.

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Die Transalp ist frisch besohlt.

07. Juli 2009 · 1 Kommentar · Kategorien: Reifen

Siehe Logbuch

…und die Schläuche sind auch schon auf’m Weg.

Nachtrag 20:00 Uhr: der VR ist auch da.

Der am 23. bestellte Hinterreifen ist gestern schon geliefert worden. Der VR ist für heute avisiert. Reschbeggd. Der Pneu hat übrigens selbstgemessene 9mm Neuprofiltiefe.
Lieferant: ReifenDirekt.de

Jetzt warte ich noch auf die Schläuche (auch von denen, aber über den Ebay-Shop, weil trotz Versandkosten günstiger), und dann bekommt die TransVosges neue Schlappen.

Pirelli Scorpion Trail vo+hi bestellt. 157,20EUR, freier Versand.
Schläuche dazu per e-Bucht.
Montage dann im Nachbarort.

Juni 2009. Der Hinterreifen ist nach ca. 5Mm mittig schon an den Verschleißindikatoren. Eine kleine Recherche ergab, dass er neu nur 6,3mm Profiltiefe hat. Das bringt mich ins Grübeln in Sachen Nachfolger. Den PIRELLI Scorpion Trail habe ich jetzt mal ins Auge gefasst: wird gelobt, kostet weniger und kommt laut Datenblatt mit 9mm Neuprofiltiefe daher. Auf dem Honda-Board wird aktuell von 11Mm Laufleistung hinten berichtet.