Wie ich kürzlich vermeldete war der Schieber des wasserdichten, weil gummibeschichteten und gewendet verbauten Reißverschlusses meiner Rukka Arto-Jacke kaputt gegangen. Der Schieberkörper hatte den Zugkräften beim Öffnen und Schließen nachgegeben und sich aufgebogen.

Ersatz kam in Form eines Reparaturschiebers von ZlideOn, der in Minutenschnelle montiert war und den Reißverschluss wieder einwandfrei schließt. Klare Empfehlung für Beschaffung und Montage, der Praxistest über mehrere Fahrten bzw. Anzieh-/Ausziehvorgänge folgt ggf. später.

Update 18.9.21: Leider hat der Ersatzschieber den Reißverschluß auf der ersten mittellangen Tour bereits nicht mehr richtig schließen können, da er zuviel Spiel im Klappmechanismus hat und deshalb genauso klafft wie der aufgebogene originale Schieber.

Update 18.10.21: Mittlerweile habe ich die Jacke seit einigen Tagen von der Reparatur zurück. Es musste doch ein neuer Reißverschluß eingesetzt werden, und das musste ein Spezialbetrieb machen, der die wasserdichte Verarbeitung des Übergangs zur Membran beherrscht.

Die Transalp ist frisch besohlt.

…im Motorradlogbuch

An der Hinterradfelge war es schon länger am Gammeln, das gute Alu. Die goldfarbene Eloxierung (oder ist das lackiert?) ist auf einer Länge von ca. 20cm ca 1cm breit weg und darunter blüht die Oxidation. Vor zwei Jahren hat das den TÜV nicht interessiert, da war es auch noch nicht so heftig. Trotzdem hatte ich immer mal wieder nach einem gebrauchten Hinterrad Ausschau gehalten.
Gestern habe ich eins in der Bucht geschossen.
Kommt der neue Hinterreifen eben gleich auf die neue (gebrauchte) Felge. Die ist zwar silber und nicht gold, aber das macht bei dem Papageienlook wegen des neuen Tanks auch nichts mehr aus.